成都废弃的地铁线路 (成都废弃的地铁站)

成都，作为中国西南地区最重要的城市之一，拥有着庞大而繁忙的城市轨道交通网络。鲜为人知的是，在这座城市的地下，还隐藏着一些废弃的地铁线路和车站，它们见证了成都城市建设的变迁。

2号线一期工程

2号线一期工程于2002年开工建设，原计划于2005年12月开通运营。由于资金不足等原因，该工程在2004年停工，始终未能建成通车。

2号线一期工程共规划有10座车站，其中有7座车站已完成主体结构施工，分别是：华西坝站、建设路站、人民南路站、春熙路站、大石寺站、二仙桥站和新南门站。

这些未开通的车站目前均已废弃，但仍可以在成都的地下空间中找到它们的痕迹。例如，在华西坝附近的地面上，可以看到一个废弃的地铁站出入口，里面还留有当年建设时的标语和指示牌。

6号线一期工程

6号线一期工程于2012年开工建设，原计划于2016年12月开通运营。由于规划调整等原因，该工程在2014年停工，同样未能建成通车。

6号线一期工程共规划有11座车站，其中有5座车站已完成主体结构施工，分别是：九里堤站、锦江宾馆站、四川大剧院站、红星路东站和万年场站。

这些未开通的车站目前也已废弃，其中四川大剧院站和红星路东站的建设较为完善，站台和轨道等设施基本完工。而九里堤站和万年场站则只完成了一部分土建工程，站体结构仅部分成形。

废弃车站的现状

成都废弃的地铁车站目前大部分处于闲置状态，仅有少数车站被临时利用，例如：

华西坝站被改建为一个商业空间，名为“华西坝地铁文化馆”。春熙路站被用作临时停车场。二仙桥站被用作公交车场。

随着成都城市建设的不断发展，这些废弃的地铁车站未来的命运仍然未知。它们作为成都城市发展历史的见证，值得被保留和研究，以供后人了解这座城市曾经的规划和变迁。

结语

成都废弃的地铁线路和车站是这座城市发展历程中的一段插曲，它们承载着曾经的规划和梦想。虽然这些工程最终未能建成通车，但它们仍然是成都城市建设历史中不可或缺的一部分，提醒着我们规划之难、建设之不易。

随着时间的推移，这些废弃的地铁设施或许会消失在城市的地下空间中，但它们的故事和教训将永远留存于这座城市的记忆之中。

附录：废弃地铁车站图片